Последнее обновление: 11 Март 2012 в 7:34
Подпишись на RSS
rss Подпишитесь на RSS, чтобы всегда быть в курсе событий.

Реклама на сайте

Предлагаю Вашему вниманию размещение рекламных блоков на железнодорожных сайтах. Общее количество ежесуточных посетителей всех сайтов достигает 2500 человек в рабочие дни, в выходные дни посещаемость падает в двое.
E-mail: sitee1@yandex.ru

Кнопка сайта


Комментарии

Присоединяйтесь к обсуждению
5 Сентябрь 2012

Рефрижераторный вагон

Опубликовал .

С латинского рефрижераторный вагон (РВ) -  охлаждаю. РВ - это крытый универсальный вагон, предназначен для перевозки скоропортящегося груза. Чтобы соблюдать условия, в которых груз не мог бы подвергаться вредному воздействию, химико-физческих и иных биологических факторов, и снабжены такие машины холодильными установками.

Преобладающая часть перевозок скоропортящихся грузов РЖД приходится с дальностью свыше 600 км. На ржд перевозка грузов вагонами, в частности режимных скоропортящихся, традиционно осуществляется специализированными изотермическими подвижными составами.

 

Рефрижераторный вагон — изотермический вагон, который структурно имеет цельнометаллический кузов, и хребтовую балку, имеющие теплоизолирующую прослойку, которая служит в мерах защиты груза относительно воздействия высокой температуры снаружи. Основное отличие от существующих изотермических вагонов – специализированное машинное охлаждение, а также наличие электроотопления.

Рефрижераторные вагоны классифицируют: по составности (21 и 23-вагонные), автономные, а также секции (5 и 12-вагонные); по типу хладагента холодильного оборудования — хладон, аммиак; по системе хладоснабжения — индивидуальной и групповой. У групповой системы вырабатывается холод аммиачным холодильным оборудованием, они размещены в центральном составе поезда, а с помощью хладоносителя по рассольной схеме направляется к грузовым вагонам-холодильникам, индивидуальная система — перевозка грузов вагонами выполняется холодильными установками встроенной системой охлаждения, которые размещены в каждом РВ.     

При перевозке груза в виде мороженых продуктов при температурных колебаниях может произойти перекристаллизация замёрзшей в товаре воды, в конечном итоге ледяные кристаллы значительно увеличиваются в размерах, чем и вызывается структурное изменение тканей, соответственно, изменяется качество продуктов. А с более значительными колебаниями произойти может оттайка, что приводит к порче груза. Таким образом, основная задача технического обслуживания РВ – непрерывное обеспечение одинаковой температуры в грузовых отделениях. Температурные колебания возникают в РВ вследствие функционирования двухпозиционной системы температурного регулирования в грузовых отделах (пуск и их остановка), оттайки с воздухоохладителя снеговой «шубы», и ручного метода управления холодильных машин.

Обслуживанием рефрижераторных поездов осуществляется сопровождающими состав бригадами. Несколько смен бригад работают в одном поезде, меняются они, как правило, каждые 45 суток. Момент приёма-сдача поезда выполняется в незагруженном состоянии и в исключительных случаях (согласно указания начальника депо) — выполняется в гружёном.

Рефрижераторный вагон В записи нет меток.

Железнодорожный транспорт – артерии страны

Данный информационный ресурс предназначен для детального рассмотрения вопросов безопасности движения и охраны труда и может быть полезен работникам, студентам, пассажирам железнодорожного транспорта. Так же Вы здесь найдете справочную информацию по основным терминам и железнодорожным определениям. Не забывайте посещать наш форум. В нем Вы можете озвучить интересующие Вас проблемы и вопросы, так же можете обсудить записи опубликованные на этом сайте.

Александр Одинцов

Видео

Избранное видео

Счетчик

Статистика сайта
Яндекс цитирования
Проверка тиц pr
Рейтинг@Mail.ru